ریخته گری موم گمشده شیشه آب کامیون

ریخته گری گرانشی به خوبی قابل درک است، یعنی ریختن فلز مایع در قالب توپی چرخ برای خنک شدن و تشکیل آن. این روش کم هزینه ترین و کارآمدترین، اما بدترین کیفیت است. در صورت برخورد، هاب به راحتی می تواند شکسته شود.

دوم، ریخته گری کم فشار. ریخته گری کم فشار یک ارتقاء کوچک برای ریخته گری گرانشی است. اولش هم همینطوره فلز مایع در قالب ریخته می شود، اما فرآیند ریخته گری کم فشار فشار ثابتی به آن وارد می کند، به طوری که چگالی مولکولی فلز بیشتر و توپی قوی تر می شود.

آخرین مورد ریخته گری چرخشی است. ریخته گری ریسی را می توان به عنوان یک نسخه ارتقا یافته از ریخته گری کم فشار دید. یک درک ساده این است که پردازش ثانویه و مهر زنی چرخشی توپی ریختگی را در حین گرم کردن انجام دهید.

توضیحات محصول

وضعیت پایه شیشه آب کامیون ریخته گری موم از دست رفته

1. استانداردهای پیاده سازی: این شرکت به شدت گواهینامه ISO9001 & TS 16949 را اجرا می کند.

2. استانداردهای مواد محصول: ISO، GB، ASTM، SAE، ISO، EN، DIN، JIS، BS

3. فرآیندهای اصلی: ریخته‌گری شن و ماسه، ریخته‌گری سرمایه‌گذاری سیلیس، ریخته‌گری سرمایه‌گذاری شیشه آب، ریخته‌گری پوسته، سوراخ‌زدایی، انفجار شن، ماشین‌کاری، عملیات حرارتی، آزمایش نشت، عملیات سطح و غیره.

4. مواد موجود:

فولاد کربن، فولاد آلیاژی، فولاد ضد زنگ، آهن خاکستری، چدن، فولاد ریخته گری، آلومینیوم ریخته گری، مس ریخته گری و غیره را می توان با توجه به نیاز مشتری سفارشی کرد.

مزایای محصول

ایمنی - عملکرد ایمنی توپی چرخ بهبود یافته است و حلقه قفل کننده را می توان بدون تنظیم مطابقت داد.

تمدید شده - عمر سرویس را افزایش می دهد و برنامه های محیطی شدید را به راحتی مدیریت می کند.

گسترده - توپی چرخ برای فرمان آلومینیومی سبک و چدن داکتیل کم هزینه، محورهای محرک و تریلر موجود است. علاوه بر این، سازندگان لوازم جانبی محور تریلر اشاره می کنند که این محصول را می توان در پیکربندی ترمز درام و ترمز دیسکی هوا نیز استفاده کرد.

فناوری هاب به چند درجه تقسیم می شود

توپی چرخ ها با توجه به درجه بزرگ به دو درجه تقسیم می شود که یکی ریخته گری و دیگری آهنگری است. آهنگری بهتر از ریخته گری است. چرخ های آهنگری برتر هستند.

به طور کلی، چرخ‌های خودروهای معمولی ریخته‌گری می‌شوند و چرخ‌های خودروهای مدل بالا و خودروهای اسپرت جعلی هستند.

در صورت تقسیم بندی، فناوری چرخ را می توان به چهار درجه تقسیم کرد، زیرا ریخته گری را می توان به سه درجه تقسیم کرد.

سه درجه ریخته گری از کم به زیاد است: ریخته گری گرانشی، ریخته گری کم فشار و ریسندگی.

ریخته گری گرانشی به خوبی قابل درک است، یعنی ریختن فلز مایع در قالب توپی چرخ برای خنک شدن و تشکیل آن. این روش کم هزینه ترین و کارآمدترین، اما بدترین کیفیت است. در صورت برخورد، هاب به راحتی می تواند شکسته شود.

دوم، ریخته گری کم فشار. ریخته گری کم فشار یک ارتقاء کوچک برای ریخته گری گرانشی است. اولش هم همینطوره فلز مایع در قالب ریخته می شود، اما فرآیند ریخته گری کم فشار فشار ثابتی به آن وارد می کند، به طوری که چگالی مولکولی فلز بیشتر و توپی قوی تر می شود.

آخرین مورد ریخته گری چرخشی است. ریخته گری ریسی را می توان به عنوان یک نسخه ارتقا یافته از ریخته گری کم فشار دید. یک درک ساده این است که پردازش ثانویه و مهر زنی چرخشی توپی ریختگی را در حین گرم کردن انجام دهید.

اقدامات احتیاطی برای اصلاح چرخ

(1) به اندازه چرخ توجه کنید:

هنگام نصب مجدد چرخ ماشین باید به اندازه چرخ توجه کنیم. بسیاری از صاحبان خودرو فکر می کنند تا زمانی که به ورق فلزی بیرونی دست نزنند، می توانند چرخ ها را تغییر دهند. اما با برداشتن لاستیک‌ها، می‌توانستیم ببینیم که مکان‌های زیادی وجود دارد که به راحتی می‌توان گیر کرد، مخصوصاً زمانی که وسیله نقلیه از روی برخی جاده‌های ناهموار می‌رفت. بنابراین هنگام اصلاح چرخ ها باید به اندازه آن توجه کنیم. در حالی که بسیاری از چرخ‌های بزرگ می‌توانند زیبایی‌شناسی را بهبود بخشند، اما ممکن است از نظر کاربردی متفاوت باشند.

(2) کالیپرهای ترمز باید به موارد زیر توجه داشته باشند:

کالیپرهای ترمز نقش بسیار مهمی در ترمزگیری دارند، اما بسیاری از شرکت های خودروسازی ممکن است برای ایمنی در ساخت خودرو از کالیپرهای بزرگ استفاده کنند. اگر چرخ های جدید با کالیپرهای اصلاح شده مناسب نباشند، هنگام ترمزگیری به راحتی روی کالیپرهای ترمز گیر می کنند. هنگامی که این چرخ ها نصب می شوند، هنگام رانندگی اصطکاک ایجاد می شود.

(3) عرض لاستیک:

پس از مدتی رانندگی، فرسودگی لاستیک های خودرو را مشاهده کنید و ببینید که آیا در داخل و خارج لاستیک ها سایش وجود دارد یا خیر. اگر لاستیک بیش از حد پهن باشد، در حین رانندگی به راحتی در برخی قسمت ها گیر می افتد.

(4) به بلبرینگ توپی توجه کنید:

بلبرینگ های چرخ خودرو به ابزارهای ویژه و روش صحیح جداسازی نیاز دارند. در طول مراحل نصب، یاتاقان نباید آسیب ببیند، تا از غیرعادی در هنگام استفاده جلوگیری شود.

پیوست: درک اشتباه از اصلاح چرخ:

(1) ارزان را دنبال کنید و محصولات بدلی بخرید:

این در طول فرآیند مودینگ روزانه بسیار رایج است. چرخ های اصلی گران هستند و برخی از صاحبان خودرو برخی از محصولات مشابه را انتخاب می کنند. چیزهای مشابه در ظاهر و طراحی مشابه هستند، اما در استفاده بسیار متفاوت خواهند بود. در حین استفاده احتمال بروز ناهنجاری وجود دارد و ایمنی رانندگی را نمی توان تضمین کرد.

(2) فقط به سبک نگاه کنید:

سبک های مختلف چرخ های خودرو ظاهر متفاوتی دارند. بسیاری از دارندگان خودرو فقط بر روی سبک چرخ تمرکز می کنند، نه عملکرد چرخ. توصیه می شود که دارندگان خودرو هنگام نصب مجدد به عملکرد و کاربردی بودن چرخ ها توجه کنند. آنها باید اطلاعات چرخ های ماشین را هنگام خرید درک کنند و سپس برنامه ریزی های هدفمند انجام دهند.

فرآیند ارسال بازیگری

1. عملیات حرارتی: بازپخت، کربن کردن، معتدل کردن، خاموش کردن، نرمال کردن، معتدل کردن سطح

2. تجهیزات پردازش: CNC، WEDM، تراش، دستگاه فرز، دستگاه حفاری، آسیاب و غیره.

3. درمان سطح: پاشش پودر، آبکاری کروم، رنگ آمیزی، سندبلاست، آبکاری نیکل، گالوانیزه، سیاه شدن، پرداخت، آبی و غیره.

قالب ها و وسایل بازرسی

1. عمر قالب: معمولا نیمه دائمی. (به جز فوم از دست رفته)

2. زمان تحویل قالب: 10-25 روز، (با توجه به ساختار محصول و اندازه محصول).

3. ابزار و نگهداری قالب: Zhongwei مسئول قطعات دقیق است.

کنترل کیفیت

1. کنترل کیفیت: میزان نقص کمتر از 0.1 درصد است.

2. نمونه ها و اجرای آزمایشی 100 درصد در طول تولید و قبل از حمل و نقل، بازرسی نمونه برای تولید انبوه مطابق با استانداردهای ISDO یا الزامات مشتری بازرسی خواهند شد.

3. تجهیزات تست: تشخیص عیب، تحلیلگر طیف، تحلیلگر تصویر طلایی، دستگاه اندازه گیری سه مختصات، تجهیزات تست سختی، دستگاه تست کشش.

4. ارائه خدمات پس از فروش.

5. کیفیت را می توان ردیابی کرد.