
ریخته گری شیشه آب مونتاژ جلو کامیون
محور جلو یکی از سازه های اصلی خودرو است. محصول نهایی "مجموعه محور جلو" نامیده می شود. از چرخش بند فرمان برای تشخیص فرمان خودرو استفاده می کند، بنابراین به آن محور فرمان نیز می گویند. در قسمت جلوی خودرو قرار دارد، بنابراین به آن "محور جلو" نیز می گویند.
معرفی محصول
|
ریخته گری شیشه آب مونتاژ جلو کامیون |
|||||||
|
مورد |
مواد |
فرایند تولید |
دمای پخت |
قالب |
سفارشی |
||
|
مونتاژ فشار جلو کامیون |
ریخته گری سرمایه گذاری |
1380 درجه |
سفارشی شود |
آره |
|||
|
مواد موجود |
فولاد کربن، فولاد آلیاژی، آلیاژ آلومینیوم، فولاد ضد زنگ کم کربن، آلیاژ تیتانیوم (Ti، TC4)، آلیاژ مس، سوپرآلیاژ (718، 713) |
||||||
|
صافی |
دقت ابعادی |
تراکم محصول |
درمان ظاهر |
وزن مناسب |
|||
|
زبری Ra1-5μm |
(±0.1%-±0.5%) |
7.٪ 7b٪ 7b1٪ 7d٪ 7d.6٪ 2fCM٪ c2٪ b3 |
با توجه به نیاز مشتری |
0.03g-400گرم |
|||
محور جلو یکی از سازه های اصلی خودرو است. محصول نهایی "مجموعه محور جلو" نامیده می شود. از چرخش بند فرمان برای تشخیص فرمان خودرو استفاده می کند، بنابراین به آن محور فرمان نیز می گویند. در قسمت جلوی خودرو قرار دارد، بنابراین به آن "محور جلو" نیز می گویند. به منظور اطمینان از رانندگی ایمن وسیله نقلیه، محور جلو با زاویه موقعیت چرخ جلو مناسب مجهز شده است. مجموعه محور جلو علاوه بر تحمل وزن خودرو، بار عمودی، نیروی ترمز، نیروی جانبی و لنگر خمشی ناشی از نیروی جانبی بین زمین و چارچوب را نیز تحمل می کند. محور جلوی تمام شده از پرتو I، بند فرمان، میله اتصال، توپی چرخ، ترمز و سایر قطعات تشکیل شده است.
مجموعه چرخ جلو کامیون بین مجموعه محور جلو کامیون و رینگ لاستیک نصب می شود. این شامل یاتاقان های داخلی، یاتاقان های بیرونی، قفس ها، اتاق های ذخیره روغن، توپی چرخ ها، کالیپرهای ترمز، مهر و موم های روغن و غیره است. توپی چرخ و مجموعه چرخ جلو از طریق یاتاقان های داخلی و خارجی به هم متصل می شوند و چرخ ها به طور صلب در اطراف غلتک می چرخند. بلبرینگ در حین کار
مجموعه چرخ جلو کامیون به رینگ، سیلندر فرمان، میله فرمان و غیره متصل است. هنگامی که کامیون در حال کار است، سیستم فرمان هیدرولیک برای به حرکت درآوردن سیلندر فرمان کار می کند، بنابراین مجموعه چرخ جلو حرکت می کند. از آنجایی که لاستیک ها، رینگ ها، میله های فرمان و چرخ های جلو مجموعه به هم متصل است، بنابراین لاستیک ها و میله های فرمان حرکت می کنند. در این فرآیند، مجموعه چرخ جلو به عنوان یک "پیوند" عمل می کند.
ساختار اصلی یاطاقان نورد. ریخته گری شیشه آب مونتاژ فشار جلو کامیون با دو مجموعه یاتاقان داخلی و خارجی مجهز شده است. بلبرینگ ها با گریس روغن کاری می شوند. با توجه به اصول عملکرد و طراحی، یاتاقان ها از یاتاقان های نورد مخروطی استفاده می کنند. ساختار اصلی از حلقه بیرونی یاتاقان تشکیل شده است، از 4 قسمت تشکیل شده است: حلقه داخلی، عنصر نورد و قفس. حلقه بیرونی و حلقه داخلی به ترتیب با ژورنال و صندلی بلبرینگ مونتاژ می شوند. معمولا حلقه بیرونی ثابت است و حلقه داخلی با ژورنال می چرخد. عناصر نورد روی مسیرهای رینگ داخلی و خارجی اجرا میشوند و قفس تلاش میکند تا عناصر نورد را به طور مساوی از هم جدا کند. ، برای جلوگیری از تماس مستقیم بین عناصر نورد مجاور و افزایش سایش.
سیستم های تشخیص

ریخته گری سرمایه گذاری مس سیلیس سل


ارسال درخواست









