ریخته گری موم پایین صفحه موتور

معرفی محصول

صفحه محافظ موتور یک وسیله محافظ موتور است که با توجه به مدل های مختلف طراحی شده است. طراحی آن اولاً برای جلوگیری از پیچیده شدن موتور توسط گل و لای است و ثانیاً، ریخته گری موم از دست رفته صفحه زیرین موتور برای جلوگیری از برخورد موتور به جاده ناهموار در هنگام رانندگی است. باعث آسیب به موتور شود.

از طریق یک سری طراحی می توان عمر مفید موتور را افزایش داد و از خراب شدن موتور در اثر عوامل خارجی در طول سفر جلوگیری کرد.

جرم بدون فنر

در سیستم‌های تعلیق وسایل نقلیه زمینی، جرم فنر نشده (یا جرم فنر نشده) جرم معلق، چرخ‌ها یا ریل‌ها (در صورت وجود)، و سایر قطعات به طور مستقیم قطعات آویزان است.

شفت فرمان

وظیفه میل فرمان انتقال گشتاور فرمانی است که راننده بر روی فرمان اعمال می کند به چرخ دنده فرمان. قسمت بالایی آن به صورت ثابت به فرمان و قسمت پایینی آن به دنده فرمان متصل است. شفت فرمان از لوله ستون فرمان عبور می کند و روی یاتاقان ها و بوش های داخل لوله ستون قرار می گیرد. برخی از محورهای فرمان نه تنها دارای استحکام خاصی هستند، بلکه عملکرد جذب انرژی نیز برای جلوگیری از صدمات دارند.

محافظ موتور

محافظ موتور یک وسیله محافظ موتور است که با توجه به مدل های مختلف طراحی شده است. طراحی آن اولاً برای جلوگیری از پیچیده شدن موتور توسط گل و ثانیاً برای جلوگیری از آسیب دیدن موتور در اثر ضربه های موتور ناشی از ناهمواری جاده ها در هنگام رانندگی است. از طریق یک سری طراحی می توان عمر مفید موتور را افزایش داد و از خراب شدن موتور در اثر عوامل خارجی در طول سفر جلوگیری کرد.

دنده فرمان

عملکرد چرخ دنده فرمان این است که گشتاور فرمان و زاویه فرمان را به درستی تغییر دهد (عمدتاً کاهش سرعت و گشتاور افزایش می یابد) و سپس آن را به مکانیزم میله فرمان منتقل می کند تا اتومبیل بچرخد، بنابراین دنده فرمان اساساً یک دنده کاهش انواع مختلفی از چرخ دنده فرمان وجود دارد، مانند نوع قفسه ای و پینیون، نوع توپی چرخشی، نوع انگشتی میل لنگ کرمی، چرخ دنده برقی و غیره.

توسعه دهید

سه مرحله اصلی در توسعه گلگیرهای موتور در چین وجود دارد: پلاستیک سخت، رزین، آهن و آلیاژ آلومینیوم. تفاوت های اساسی در ویژگی های صفحات محافظ انواع مواد مختلف وجود دارد. اما تنها نکته ای که باید به شدت بررسی شود: اینکه آیا موتور پس از نصب صفحه محافظ می تواند به طور معمول غرق شود یا خیر، مهم ترین مسئله است.

نسل اول: پلاستیک سخت، محافظ رزین.

قیمت نسبتا ارزان و فرآیند تولید ساده است، اما باید توجه داشت که صفحه محافظ ساخته شده از این ماده به راحتی شکسته می شود، به خصوص در زمستان.

مزایا: سبک وزن، قیمت پایین؛

معایب: به راحتی آسیب می بیند.

نسل دوم: صفحه محافظ آهنی.

اما باید توجه داشت که هنگام انتخاب این نوع صفحه محافظ، صفحه محافظ این ماده می تواند از قسمت های مهم موتور و شاسی تا حد زیادی محافظت کند، اما عیب آن سنگین بودن آن است.

مزایا: مقاومت در برابر ضربه قوی.

معایب: سنگین وزن، رزونانس نویز واضح.

نسل سوم: صفحه محافظ آلیاژی به اصطلاح "تیتانیوم" در بازار صفحات محافظ آلیاژ آلومینیوم.

ویژگی آن سبک وزن است.

مزایا: سبک وزن؛

معایب: قیمت آلیاژ آلومینیوم متوسط ​​است، زیرا قیمت تیتانیوم بسیار بالا است، بنابراین اساسا از مواد آلومینیومی ساخته شده است، هیچ صفحه محافظ آلیاژ تیتانیوم واقعی در بازار وجود ندارد، استحکام بالا نیست، آسان نیست. برای تنظیم مجدد زمانی که یک برخورد وجود دارد، و پدیده رزونانس وجود دارد.

نسل چهارم: حفاظ "آلیاژی" فولاد پلاستیکی.

ترکیب شیمیایی اصلی فولاد پلاستیکی، فولاد پلاستیکی آلیاژی پلیمری اصلاح شده است که PP کوپلیمر شده اصلاح شده نیز نامیده می شود. این ماده دارای عملکرد عالی، پردازش راحت و کاربرد گسترده است. به دلیل خواص فیزیکی آن مانند سختی، کشش، مقاومت در برابر خوردگی و مقاومت در برابر پیری عالی، ریخته‌گری موم از دست رفته صفحه زیرین موتور معمولاً به عنوان جایگزین مناسبی برای فلزات غیرآهنی مانند مس، روی و آلومینیوم استفاده می‌شود. در صورت برخورد خودرو مانع عملکرد غرق شدن نمی شود.

سیستم های تشخیص

ریخته گری سرمایه گذاری مس سیلیس سل