قطعات کشویی خودرو قطعات MIM

معرفی قطعات کلید ضد لغزش خودرو MIM

نحوه استفاده از دکمه های ضد لغزش

اکثر خودروها اساسا دارای دکمه esp هستند. esp معمولا روشن است. این دکمه را فشار داده و نگه دارید تا سیستم ضد لغزش خاموش شود. سیستم ضد لغزش خودرو دارای چراغ نشانگر روی تابلوی ابزار است. اگر سیستم ضد لغزش کار می کند، چراغ نشانگر روی صفحه ابزار همچنان چشمک می زند. اگر این چراغ روشن بماند به این معنی است که سیستم ضد لغزش خراب است.

عملکرد اصلی ESP کنترل پایداری طولی و جانبی وسیله نقلیه است تا اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه مطابق با هوشیاری راننده حرکت می کند. از آنجایی که ESP به طور پیش فرض روشن است، به این معنی است که ما باید ESP را در شرایط عادی رانندگی روشن نگه داریم، پس چرا سازنده این دکمه خاموش را تنظیم می کند؟ در واقع، قطعات MIM خودرو برای جلوگیری از تداخل ESP در رانندگی استفاده می شود، مانند موارد زیر، ESP باید به طور موقت خاموش شود.

سیستم ضد لغزش معمولاً روشن است، اما روشن کردن شرایط زیر توصیه نمی شود:

1. هنگامی که وسیله نقلیه در باتلاق یا خارج از جاده گیر می کند، زمانی که وسیله نقلیه گیر می کند و سایر موقعیت های خارج از جاده، لغزش مناسب وسیله نقلیه برای کمک به رهایی از مشکل و صعود لازم است. در این زمان، ویژگی ESP که اجازه نمی دهد چرخ ها لیز بخورند، ضرر است، بنابراین آفرود شدید و زمانی که خودرو گیر می کند، برای اطمینان از فرار، باز هم باید ابتدا ESP را خاموش کرد.

2. هنگام کوهنوردی و لیز خوردن در روزهای بارانی و برفی، به دلیل استارت زدن وسیله نقلیه در جاده های پر از برف یا آب، به خصوص در هنگام سربالایی، چرخ ها مستعد لیز خوردن هستند. در این زمان، کامپیوتر لغزش چرخ ها را تشخیص داده و خروجی موتور را محدود می کند. پس از مداخله ESP، ضرر خواهد بود، بنابراین لازم است ESP را خاموش کرده و دوباره امتحان کنید.

3. هنگامی که زنجیر برف بر روی لاستیک خودرو نصب می شود، زنجیر برفی که برای رانندگی در برف استفاده می شود، به دلیل تغییر در قطر بیرونی چرخ ها و دلایل دیگر، با داده های برخی از سنسورها در سیستم ESP تداخل پیدا می کند و در نتیجه سیگنال های نادرست ایجاد می شود. ESP را تحت تاثیر قرار خواهد داد. هنگامی که سیستم به طور معمول کار می کند، ESP ممکن است به طور مداوم مداخله کند یا یک کد خطا را گزارش کند. در این زمان امکان خاموش کردن ESP نیز وجود دارد.

نحوه استفاده از دکمه های ضد لغزش در روزهای بارانی

اکثر خودروها دارای دکمه های esp هستند. esp معمولاً باز است و دکمه‌های خودرو بسته هستند، بنابراین سواران می‌توانند بدون هیچ‌گونه عملیاتی از سیستم در روزهای بارانی کار کنند. اگر این سیستم خاموش باشد، کار نمی کند.

برخی از خودروها حالت برفی یا حالتی دارند که به طور خاص برای رانندگی بر روی سطوح لغزنده طراحی شده است. اگر چنین حالتی وجود داشته باشد، می توان آن را در روزهای بارانی روشن کرد، که می تواند ثبات رانندگی و ایمنی رانندگی را بهبود بخشد.

در حالی که خودروهای خانوادگی عمومی و SUV ها فقط به esp مجهز هستند، حالت برفی یا حالت جاده لغزنده معمولاً در برخی از خودروهای رده بالا یا برخی از خودروهای فوق اسپورت مجهز است.

Esp یک سیستم تثبیت کننده الکترونیکی بدن است که بسیار مهم است. توصیه می شود راکبان هنگام رانندگی این سیستم را خاموش نکنند.

اکثر خودروها دارای دکمه خاموش esp در خودرو هستند و برای خاموش کردن سیستم الکترونیکی پایداری بدنه این دکمه را به مدت طولانی فشار دهید.

به رانندگان توصیه می شود هنگام رانندگی در بزرگراه این سیستم را خاموش نکنند، بسیار خطرناک است.

سیستم های کمکی رانندگی زیادی در دنیا وجود دارد، مانند سیستم ترمز ضد قفل abs، سیستم توزیع نیروی ترمز.

سیستم Abs و سیستم توزیع نیروی ترمز را نمی توان بسته کرد و این دو سیستم نیز برای پایداری رانندگی و ایمنی رانندگی خودرو بسیار مهم هستند.

سیستم ترمز ضد قفل ABS از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمز اضطراری جلوگیری می کند.

چگونه فرورفتگی تیر کناری پایین خودرو را تعمیر کنیم؟

رکاب پایینی خودرو نسبتاً سخت است، در صورت وجود فرورفتگی، باید یک سازمان حرفه ای برای تعمیر پیدا کنید.

تیر پایینی در زیر چهار در قرار دارد و این قسمت اغلب با کفی تماس می گیرد یا خراش می اندازد، بنابراین تیر پایینی قسمتی ساختاری از محفظه مسافر است که نسبتاً سخت است و در صورت تغییر شکل به راحتی قابل تعمیر نیست.

هنگام تعمیر فرورفتگی آستانه پایین، باید یک سازمان حرفه ای پیدا کنید یا برای تعمیر به یک فروشگاه 4S بروید. موسسات تعمیر عمومی نمی توانند آستانه پایینی را تعمیر کنند.

وقتی سوارکاران در امتداد برخی از شیب‌های تند رانندگی می‌کنند، تیر پایین به راحتی خراشیده می‌شود. هنگام رانندگی در برخی از جاده های آسفالت نشده، اعضای کناری پایین نیز مستعد خراش هستند.

پس از خراش نور پایین، ظاهر خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد، اما نگهداری آن بسیار مشکل است. بنابراین توصیه می شود راکبان هنگام استفاده از وسیله نقلیه توجه بیشتری داشته باشند و سعی کنند نور پایین را خراش ندهند.

رکاب‌های کناری خودروها عموماً از فولاد گرم‌شکل یا مواد بسیار مستحکم ساخته می‌شوند، زیرا رکاب‌های جانبی، ستون‌های B و تیرهای تقویت‌کننده در درب‌ها از اجزای داخل خودرو در هنگام برخورد خودرو به پهلو محافظت می‌کنند.

هنگام خرید خودروی دست دوم به رکاب های کناری دقت کنید. در صورت تصادف شدید در کنار خودرو، رکاب های کناری در حین تعمیر بریده می شوند. هنگام خرید خودروی دست دوم، بررسی کنید که آیا اتصالات لحیم کاری رکاب‌های کناری، اصلی هستند یا خیر. در صورت عدم وجود جوش، اعضای جانبی باید بریده شده باشند. خودروی دست دوم با برش پرتو نخرید.

خدمات ما

چرا ما را انتخاب کنید؟

فرآیند پس از پخت

1. عملیات حرارتی: بازپخت، کربن کردن، معتدل کردن، خاموش کردن، نرمال کردن، معتدل کردن سطح

2. تجهیزات پردازش: CNC، WEDM، تراش، دستگاه فرز، دستگاه حفاری، آسیاب و غیره.

3. درمان سطح: آنودایز کردن، پاشش پودر، آبکاری کروم، رنگ آمیزی، سندبلاست، آبکاری نیکل، گالوانیزه، سیاه کردن، پرداخت، آبی و غیره.

قالب ها و وسایل بازرسی

1. عمر قالب: معمولا نیمه دائمی. (به جز فوم از دست رفته)

2. زمان تحویل قالب: 10-25 روز، (با توجه به ساختار محصول و اندازه محصول).

3. ابزار و نگهداری قالب: Zhongwei مسئول قطعات دقیق است.

کنترل کیفیت

1. کنترل کیفیت: میزان نقص کمتر از 0.1 درصد است.

2. نمونه ها و اجرای آزمایشی 100 درصد در طول تولید و قبل از حمل و نقل، بازرسی نمونه برای تولید انبوه مطابق با استانداردهای ISDO یا الزامات مشتری بازرسی خواهند شد.

3. تجهیزات تست: تشخیص عیب، تحلیلگر طیف، تحلیلگر تصویر طلایی، دستگاه اندازه گیری سه مختصات، تجهیزات تست سختی، دستگاه تست کشش.