قطعات هلیکال Gear PM

توضیحات محصول

انواع مختلفی از انتقال دنده وجود دارد که در میان آنها راندمان چرخ دنده مارپیچ بسیار بالا است، به عنوان مثال راندمان انتقال چرخ دنده از چرخ دنده مارپیچ کمتر است. چرخ دنده مارپیچ همان مکانیزم چرخ دنده خار است. چرخ دنده مارپیچ می تواند از روش کاهش فاصله مرکزی a برای بهبود ظرفیت بار گیربکس استفاده کند و در عملیات با سرعت بالا مورد استفاده قرار گیرد. کاهنده چرخ دنده مارپیچی یک دستگاه انتقال کاهش جدید است. کاهنده چرخ دنده حلزونی از نظر اندازه کوچک، وزن سبک و مقرون به صرفه است.

پارامترهای اساسی

1. زاویه مارپیچ: به زاویه بین دندانه های چرخ دنده مارپیچ و محور اشاره دارد.

زاویه مارپیچ مشخصه ای منحصر به چرخ دنده های مارپیچ است و در چرخ دنده های مارپیچی وجود ندارد. به طور کلی، زاویه مارپیچ چرخ دنده مارپیچی که ما معمولاً به آن اشاره می کنیم به زاویه مارپیچ روی سطح استوانه ای شاخص اشاره دارد. هرچه زاویه مارپیچ بزرگتر باشد، درجه همپوشانی بیشتر است، که برای حرکت صاف و کاهش نویز مفیدتر است. هر چیزی دو طرف دارد. اگرچه افزایش زاویه مارپیچ مزایای زیادی به همراه دارد، نیروی محوری تولید شده در حین کار نیز افزایش می‌یابد، بنابراین اندازه قطعات PM چرخدنده حلزونی باید به الزامات کیفیت و دقت پردازش کار بستگی داشته باشد، معمولاً در صورت وجود، 8-25 الزامات ویژه برای سر و صدا، شما می توانید مقدار بیشتری را با توجه به وضعیت دریافت کنید.

تشخیص جهت چرخش مارپیچ: ابتدا محور چرخ دنده را عمود می کنیم، اگر ارتفاع سمت راست مارپیچ راست باشد. در غیر این صورت، ارتفاع سمت چپ مارپیچ سمت چپ است.

2. پارامترهای چهره انتهایی و صورت عادی:

صفحه انتهایی: صفحه عمود بر محور چرخ دنده، پارامترهای روی وجه انتهایی معمولاً با t نشان داده می شوند.

سطح نرمال: صفحه عمود بر مارپیچ، پارامترهای روی سطح عادی معمولاً با n ثبت می شوند.

(1) گام و مدول: =t=π

(2) زاویه فشار: به طور کلی، پارامترها در صفحه قانونی پارامترهای استاندارد هستند.

آ. شرایط مش بندی صحیح: زوایای مارپیچ باید از نظر اندازه برابر و در جهت مخالف باشند. مدول سطح قانونی m و زاویه فشار سطح قانونی باید به ترتیب برابر باشند.

ب محاسبه ابعاد هندسی: فرمول محاسبه چرخ دنده های مارپیچی را می توان به طور مستقیم در محاسبات روی وجه انتهایی چرخ دنده های مارپیچ اعمال کرد زیرا یک جفت چرخ دنده مارپیچی معادل یک جفت چرخ دنده های مارپیچی در صفحه انتهایی است.

مزایا و معایب

مزیت - فایده - سود - منفعت:

(1) عملکرد مش بندی خوب: فرآیند مش بندی بین دندانه های چرخ دنده های استوانه ای مارپیچ یک فرآیند بیش از حد است و نیروی وارد بر دندان ها نیز به تدریج از کوچک به بزرگ و سپس از بزرگ به کوچک است. چرخ دنده های مارپیچ برای سرعت بالا، وضعیت اضافه بار مناسب هستند.

(2) درجه تصادف بالا: افزایش درجه تصادف ظرفیت حمل بار چرخ دنده را افزایش می دهد. در نتیجه عمر چرخ دنده را افزایش می دهد. درجه انطباق عمدتاً به زمان مش بندی بستگی دارد، در حالی که چرخ دنده مارپیچ دارای زمان مش بندی طولانی و سطح تماس زیادی است که استرس را کاهش می دهد. و انتقال را پایدار کند و اقتصاد آن را افزایش دهد.

(3) ساختار فشرده: هرچه حداقل تعداد دندان ها کمتر باشد، ساختار فشرده تر است.

معایب و اصلاحات:

ساخت چرخ دنده های شاه ماهی دردسر بیشتری دارد.

اجزای نیروی محوری برای درایوهای دنده مضر هستند، اصطکاک بین دستگاه ها را افزایش می دهند و آنها را مستعد سایش یا آسیب می کنند. عیب اصلی چرخ دنده های مارپیچ نیروی مؤلفه محوری است که هنگام مشبک شدن چرخ دنده ها ایجاد می شود. نیروی محوری ناشی از زاویه مارپیچ است و هر چه زاویه مارپیچ بیشتر باشد، نیروی محوری بیشتر است. برای اینکه چرخ دنده مارپیچ نیروی محوری بیش از حد تولید نکند، معمولاً در طول طراحی به صورت =8~15 در نظر گرفته می‌شود.

چرخ دنده شاه ماهی می تواند تأثیر مؤلفه نیروی محوری را کاهش دهد، اما ساخت چرخ دنده هیرینگون مشکل سازتر است. غیر اقتصادی

انتقال چرخ دنده حلزونی از دو چرخ دنده مارپیچی تشکیل شده است که به هم متصل شده اند.

هدف: انتقال حرکت بین دو فاز در فضا.

امکانات

(1) جهت مارپیچ می تواند فاصله مرکز و نسبت انتقال را تغییر دهد.

(2) فرمان را می توان با تغییر چرخش مارپیچ تغییر داد.

(3) سایش سریع؛

(4) نقطه تماس.

(5) نیروی محوری کم است.

فرآیند قالب گیری تزریق فلز

سیستم های تشخیص