ریخته‌گری موم{0} از آلیاژ تیتانیوم برای صندلی‌های خودرو

• طراحی و ساخت قالب: بر اساس نقشه های طراحی اجزای صندلی خودرو، قالبی برای ساخت مدل های مومی طراحی و ساخته می شود. دقت و کیفیت قالب به طور مستقیم بر شکل و دقت ابعاد مدل مومی تاثیر می گذارد.

• قالب گیری تزریقی مدل موم: پس از حرارت دادن و ذوب شدن موم، با استفاده از دستگاه قالب گیری تزریقی به داخل حفره قالب تزریق می شود. پس از خنک شدن، مدل مومی برداشته می شود. در طول فرآیند تزریق، پارامترهایی مانند دمای موم، فشار تزریق و سرعت تزریق باید به دقت کنترل شوند تا از کیفیت مدل موم اطمینان حاصل شود.

• تک تک مدل های موم را با جوش یا اتصال در یک ماژول جمع کنید. طراحی ماژول باید جریان و تهویه آلیاژ تیتانیوم مذاب را در نظر بگیرد تا فرآیند ریخته گری صاف را تضمین کند.

• پوشش نسوز: ماژول را در پوشش نسوز غوطه ور کنید، مطمئن شوید که پوشش به طور یکنواخت سطح مدل مومی را می پوشاند. سپس یک لایه ماسه نسوز را روی سطح ماژول بپاشید و اجازه دهید به لایه پوشش بچسبد. فرآیند پوشش و ماسه{2}}پاشیدن را تکرار کنید تا پوسته به ضخامت لازم برسد.

• خشک کردن و سخت شدن: برای بهبود استحکام و پایداری پوسته، ماژول پوشش داده شده نسوز باید خشک و سخت شود. زمان و دمای خشک شدن و سفت شدن باید بر اساس نوع مواد نسوز و ضخامت پوسته به دقت کنترل شود.

• پوسته را در یک کوره حرارتی قرار دهید و تا دمای مشخصی گرم کنید و باعث ذوب شدن و خروج مدل مومی شود. فرآیند موم زدایی باید اطمینان حاصل کند که مدل موم کاملاً ذوب شده و حذف می شود تا از تأثیر موم باقی مانده بر کیفیت ریخته گری جلوگیری شود.

• ذوب آلیاژ تیتانیوم: ماده خام آلیاژ تیتانیوم برای ذوب در کوره القایی خلاء قرار می گیرد. در طول فرآیند ذوب، سطح خلاء، دما و زمان ذوب باید به شدت کنترل شود تا از ترکیب شیمیایی و کیفیت آلیاژ تیتانیوم اطمینان حاصل شود.

• ریخته گری: زمانی که آلیاژ تیتانیوم مذاب به دمای مناسب ریخته گری رسید، به سرعت در قالبی که از قبل گرم شده ریخته می شود. در طول ریخته گری، سرعت و حجم ریختن باید به دقت کنترل شود تا از عیوبی مانند پر شدن ناقص و تخلخل جلوگیری شود.

• حذف و برش شن و ماسه: پس از سرد شدن و جامد شدن قالب ریخته گری، قالب و رایزرها برداشته می شوند و برای اطمینان از تمیز و مرتب بودن سطح، ماسه برداری انجام می شود. سپس قالب ریخته گری از قالب بریده می شود.

• عملیات حرارتی: ریخته گری بریده شده تحت عملیات حرارتی قرار می گیرد تا ریزساختار و خواص آن بهبود یابد. فرآیندهای عملیات حرارتی عبارتند از بازپخت، خاموش کردن، و تمپر. فرآیند خاص بر اساس نوع آلیاژ تیتانیوم و استفاده مورد نظر از ریخته گری انتخاب می شود.

• ماشینکاری و عملیات سطحی: بر اساس الزامات مونتاژ صندلی های خودرو، فرآیندهای ماشینکاری لازم بر روی قطعات ریخته گری مانند حفاری، آسیاب و سنگ زنی انجام می شود. در نهایت، سطح قطعات ریخته گری مانند پرداخت و رنگ آمیزی می شود تا کیفیت ظاهری و مقاومت در برابر خوردگی بهبود یابد.

ترکیب شیمیایی و خلوص مواد خام آلیاژ تیتانیوم را به شدت کنترل کنید تا اطمینان حاصل کنید که الزامات استفاده از صندلی های خودرو را برآورده می کنند. بازرسی و تجزیه و تحلیل مواد اولیه برای جلوگیری از ورود مواد خام غیرقابل صلاحیت به فرآیند تولید.

• کنترل کیفیت مدل مومی: دقت ابعاد، کیفیت سطح و یکپارچگی شکل مدل های مومی را بررسی کنید تا مطمئن شوید که الزامات طراحی را برآورده می کنند.

• کنترل کیفیت پوسته: استحکام، نفوذپذیری و دقت ابعادی پوسته را بررسی کنید تا مطمئن شوید که پوسته در طول فرآیند ریخته‌گری ترک نمی‌خورد یا تغییر شکل نمی‌دهد.

• کنترل کیفیت ذوب و ریختن: دما، سطح خلاء، و ترکیب شیمیایی را در طول فرآیند ذوب آلیاژ تیتانیوم و همچنین پارامترهایی مانند دمای ریختن، سرعت ریختن و حجم ریختن در طول فرآیند ریختن را برای اطمینان از کیفیت ریخته‌گری پایدار کنترل کنید.

• بازرسی ابعادی: ابزارهای اندازه گیری برای اندازه گیری ابعاد قطعات ریخته گری استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که الزامات نقشه های طراحی را برآورده می کنند.

• آزمایش‌های غیرمخرب: روش‌های آزمایش غیرمخرب، مانند آزمایش اولتراسونیک و بازرسی اشعه ایکس-، برای تشخیص عیوب داخلی در قطعات ریخته‌گری مانند تخلخل و ترک استفاده می‌شوند.

• تست عملکرد: خواص مکانیکی و مقاومت در برابر خوردگی قطعات ریخته گری برای ارزیابی اینکه آیا الزامات عملکرد صندلی های خودرو را برآورده می کنند، آزمایش می شوند.