معرفی مجموعه انتهای طناب دار D6

مجموعه انتهای طناب شکافدار D6 یک جزء تحمل کننده بار بحرانی در سیستم های تعلیق آسانسور است که عمدتاً برای اتصال سیم طناب فولادی کششی آسانسور به کابین یا وزنه تعادل استفاده می شود. از طریق ساختار مکانیکی خود به تثبیت طناب فولادی، تنظیم تنش و حفاظت ایمنی دست می یابد.

ارسال درخواست

ترکیب سازه

مجموعه میله انتهای طناب

بدنه میله از فولاد آلیاژی با استحکام بالا (مانند فولاد 45# یا 20CrMnTi) ساخته شده است، بدنه میله برای مقاومت در برابر خوردگی عمل‌آوری شده و گالوانیزه می‌شود. یک انتها دارای ساختار رزوه خارجی است (برای قرار دادن مهره تنظیم)، و سر دیگر دارای ساختار شیاردار U-شکل است (عرض شکاف مطابق با قطر طناب فولادی، معمولاً 6-8 میلی متر است). لبه های شکاف گرد هستند تا از تمرکز تنش و آسیب به سیم طناب فولادی جلوگیری شود.

مجموعه قفل

●بلوک گوه: ساخته شده از چدن مقاوم در برابر سایش- یا چدن انعطاف پذیر، با شکاف میله انتهایی طناب به شکل گوه{1} تناسب دارد. خود{3}}قفل شدن از طریق فشار شعاعی ایجاد شده پس از کشش سیم طناب فولادی حاصل می شود. زاویه سطح گوه 15-20 درجه طراحی شده است (با اطمینان از اینکه نیروی اصطکاک بیشتر از حداکثر نیروی کششی نامی سیم طناب فولادی است).
● مهره سفت کننده: ساختار دو-ضد شل شدن- مهره (مهره اصلی + مهره ضد{{3}) شل شدن، با دقت رزوه درجه 6H، همراه با واشرهای تخت و واشر فنری برای جلوگیری از شل شدن ناشی از لرزش.

وسایل حفاظتی

● صفحه انتهایی طناب: صفحه فولادی Q235 با ضخامت بیشتر یا مساوی 12 میلی متر، با سوراخ های نصب مطابق با میله انتهای طناب (تلرانس قطر سوراخ H9)، برای تثبیت مجموعه انتهای طناب و انتقال بار به قاب ماشین/وزن وزنه استفاده می شود.
● پوشش گرد و غبار: ساخته شده از PVC یا لاستیک، روی میله انتهایی طناب نصب شده است تا از ورود گرد و غبار و روغن به سطح جفت گیری گوه{0}}شکل و تأثیر بر عملکرد قفل جلوگیری کند.

اصل کار

فرآیند تثبیت طناب فولادی

● انتهای سیم طناب فولادی را از شکاف میله انتهایی طناب عبور دهید، آن را به دور بلوک گوه بپیچید، و سپس آن را به عقب تا کنید و یک خم به شکل «U{0}}» در سیم طناب فولادی ایجاد کنید (شعاع خمش بزرگتر یا مساوی 6 برابر قطر سیم طناب فولادی).

● بلوک گوه در امتداد شیار میله انتهایی طناب با چرخاندن مهره سفت کننده به سمت پایین هل داده می شود و طناب سیمی با استفاده از اصل قفل{0}خود گوه بسته می شود. در این زمان کشش سیم طناب از طریق اصطکاک بین بلوک گوه و میله انتهای طناب به صفحه انتهایی طناب منتقل می شود.

مکانیسم تنظیم تنش

پس از شل کردن مهره ضد شل شدن -، چرخاندن مهره اصلی می‌تواند طول امتداد میله انتهای طناب را به خوبی تنظیم کند، و تنظیم مستقل کشش یک طناب سیمی را انجام دهد (محدوده تنظیم ± 5 میلی‌متر)، و اطمینان حاصل شود که انحراف کشش طناب‌های سیم متعدد کمتر یا برابر با 5٪ e8 GBT (مطابق با الزامات فنی 10 GB) است.

مشخصات فنی

ظرفیت بار

بار کاری نامی: مطابق با قطر طناب سیم (به عنوان مثال، Φ8mm، Φ10mm)، نیروی کششی نامی شکستن یک مجموعه انتهای طناب بزرگتر یا برابر با 150 کیلو نیوتن است، و ضریب ایمنی بزرگتر یا مساوی 12 است (با توجه به مشخصات طراحی سیستم کشش آسانسور).
عمر خستگی: پس از 106 آزمایش چرخه بار دینامیکی (بار 80٪ بار نامی است)، هیچ ترک، تغییر شکل یا سایر پدیده های شکست وجود نداشت.

نصب و نگهداری

سهولت نصب: به ابزار خاصی نیاز نیست. مهره ها را می توان با آچار محکم کرد. بلوک گوه دارای طراحی مرکزی خودکار است که خطاهای نصب را کاهش می دهد.
چرخه تعمیر و نگهداری: توصیه می شود گشتاور سفت شدن مهره (مقدار گشتاور توصیه شده 35-45N·m) و سایش سیم طناب را هر 6 ماه یکبار بررسی کنید. اگر سایش بیش از 1 میلی متر باشد، بلوک گوه باید به سرعت تعویض شود.

محدوده قابل اجرا

انواع سیم بکسل قابل اجرا: 8×19S+FC، 6×37S+FC و سایر سیم بکسل های آسانسور نوع Seale، محدوده قطر 6-16 میلی متر.
انواع آسانسور: مناسب برای آسانسورهای مسافری، باربری و آسانسورهای خدماتی با سرعت نامی کمتر یا مساوی 2.5 متر بر ثانیه و دمای محیط 20- تا 60 درجه.

مزایای برنامه

ایمنی و قابلیت اطمینان

ساختار خود قفل گوه ای{0}}این ویژگی را دارد که "هرچه کشش بیشتر باشد، قفل محکم تر است"، از خطر شل شدن و لغزش روش های سنتی ثابت کردن گیره طناب جلوگیری می کند و با استانداردهای ایمنی آسانسور EN 81-20 مطابقت دارد.

بهره وری اقتصادی

در مقایسه با مجموعه‌های انتهای طناب ریخته‌گری{0}، ساختار شکافی نیاز به قالب‌ها را از بین می‌برد و هزینه‌های تولید را تقریباً 20% کاهش می‌دهد. علاوه بر این، در صورت آسیب دیدن، می‌توان اجزای جداگانه را به‌طور مستقل تعویض کرد و هزینه‌های نگهداری را کاهش داد.

سازگاری

طراحی استاندارد با ابعاد نصب صفحه انتهایی طناب برندهای اصلی آسانسور (مانند Otis، Mitsubishi و KONE) سازگار است و از جایگزینی سریع در پروژه‌های نوسازی آسانسور جدید و قدیمی پشتیبانی می‌کند.

موارد احتیاط

1. در حین نصب، اطمینان حاصل کنید که سیم طناب فولادی در داخل بلوک گوه تابیده یا تابیده نشده است و هیچ روغن یا ماده خارجی در شیار میله انتهای طناب وجود ندارد.
2. اضافه بار اکیدا ممنوع است. اگر سیم طناب فولادی رشته های شکسته یا خوردگی را نشان دهد (سطح خوردگی بیشتر یا مساوی C)، کل مجموعه انتهای طناب باید تعویض شود.
3. قبل از راه اندازی مجدد آسانسوری که برای مدت طولانی از کار افتاده است، مهره ها باید دوباره-بررسی و سفت شوند تا از توزیع ناهموار بار ناشی از شل شدن بلوک گوه در حین عدم فعالیت جلوگیری شود.
مجموعه انتهای طناب شکاف دار D6، از طریق بهینه سازی ساختاری و ارتقاء مواد، کارایی نصب و نگهداری را بهبود می بخشد و در عین حال ایمنی را تضمین می کند و آن را به یک جزء ارجح در سیستم های تعلیق آسانسور مدرن تبدیل می کند.