کانکتور سیستم EGR خودرو Lost Wax Castings
هنگامی که موتور تحت بار کار می کند، دریچه EGR باز می شود و به مقدار کمی گاز خروجی اجازه می دهد تا وارد منیفولد ورودی شود و همراه با مخلوط قابل احتراق وارد محفظه احتراق شود. با بسته شدن دریچه EGR در دور آرام، گاز اگزوز کمی به موتور بازگردانده می شود. گاز اگزوز خودرو گازی غیر قابل احتراق (بدون سوخت و اکسیدان) است که در احتراق در محفظه احتراق شرکت نمی کند.
معرفی محصول
|
کانکتور سیستم EGR خودرو، ریخته گری موم را از دست داد |
||||||||
|
مورد |
مواد |
فرایند تولید |
دمای پخت |
قالب |
سفارشی |
|||
|
کانکتور سیستم EGR خودرو، ریخته گری موم را از دست داد |
سفارشی با توجه به نیاز مشتری |
ریخته گری سرمایه گذاری |
1680 درجه |
سفارشی شود |
آره |
|||
|
مواد موجود |
فولاد کربن، فولاد آلیاژی، آلیاژ آلومینیوم، فولاد ضد زنگ کم کربن، آلیاژ تیتانیوم (Ti، TC4)، آلیاژ مس، آلیاژ با دمای بالا (718، 713) |
|||||||
|
صافی |
دقت ابعادی |
تراکم محصول |
درمان ظاهر |
وزن مناسب |
||||
|
زبری 1-5μm |
(±{0}}.1 درصد -±0.5 درصد ) |
7.8 گرم / سانتی متر مکعب |
با توجه به نیاز مشتری |
3 گرم-4 کیلوگرم) |
||||
هنگامی که موتور تحت بار کار می کند، دریچه EGR باز می شود و به مقدار کمی گاز خروجی اجازه می دهد تا وارد منیفولد ورودی شود و همراه با مخلوط قابل احتراق وارد محفظه احتراق شود. با بسته شدن دریچه EGR در دور آرام، گاز اگزوز کمی به موتور بازگردانده می شود. گاز اگزوز خودرو گازی غیر قابل احتراق (بدون سوخت و اکسیدان) است که در احتراق در محفظه احتراق شرکت نمی کند.
دما و فشار احتراق را با جذب بخشی از گرمای حاصل از احتراق برای کاهش تولید اکسیدهای نیتروژن کاهش دهید. مقدار گاز خروجی که وارد محفظه احتراق می شود با سرعت و بار موتور افزایش می یابد.
اقدامات احتیاطی برای استفاده از شیر EGR خودرو
برای سیستم کنترل خلاء گلو، شیلنگ سیگنال گلو را از اتصال لوله روی کاربراتور جدا کنید، موتور را در دور آرام روشن کنید و یک خلاء 47 کیلو پاسکال روی شیلنگ سیگنال اعمال کنید، سرعت موتور باید حداقل 150r/min کاهش یابد. و میل سوپاپ EGR باید حرکت قابل توجه 3 میلی متر یا بیشتر باشد، در صورت عدم حرکت، واحد کنترل خلاء را جایگزین کنید. اگر واحد کنترل خلاء (تقویت کننده) در آزمایش قبلی به طور عادی کار می کرد، شکاف خلاء به گلوی کاربراتور مسدود می شود.
نحوه بررسی خوب یا بد بودن شیر EGR
یک اتصال ورودی یا خروجی خنک کننده خنک کننده و اتصال مایع خنک کننده شیر EGR را جدا کنید، یک شلنگ تامین هوای تنظیم کننده فشار را روی لوله خنک کننده جدا شده وصل کرده و ثابت کنید و خنک کننده EGR را در مخزن آب گرم قرار دهید، خنک کننده EGR باید باشد. کاملاً در آب غوطه ور شوید، فشار هوای خاصی را اعمال کنید، بررسی کنید که آیا حباب هایی از کولر بیرون می آیند یا خیر، و تأیید کنید که حباب ها به دلیل شل بودن اتصالات یا گاز باقیمانده /[k0/] ایجاد نمی شوند. اگر خنک کننده EGR نشتی دارد، باید ماژول EGR باشد که معمولاً از یک دریچه گردش گاز اگزوز به اضافه خنک کننده EGR تشکیل شده است. دریچه های کنترل EGR معمولی توسط کامپیوتر موتور کنترل می شوند و انرژی DC را از کامپیوتر موتور دریافت می کنند زیرا دریچه های کنترل معمولا بسته هستند. دریچه های EGR معمولی از یک موتور داخلی برای باز شدن در برابر نیروی فنر استفاده می کنند. یک سنسور موقعیت در داخل شیر برای نشان دادن موقعیت وجود دارد. برای باز کردن یا بستن شیر پاپت نیرو وارد نکنید. لازم به ذکر است که مجموعه شیر کنترل EGR قابل جداسازی و نگهداری نیست.
تمیز کردن کولر EGR
مایع خنککننده در کولر میتواند بهتدریج یا بهسرعت رسوبات کربنی را به دلیل خرابیهای دیگر سیلندر ایجاد کند. می توانید داخل کولر را با یک حلال ایمن یا روغن معدنی تمیز کنید، مجموعه ماژول خنک کننده EGR را کاملاً با سطح ماژول در معرض دید رو به بالا پر کنید، خنک کننده EGR را برای مدتی خیس کنید و سپس مایع را از خنک کننده EGR تخلیه کنید. .
با روغن معدنی یا حلال بشویید و داخل خنک کننده EGR را با هوای فشرده خشک کنید. به طور متناوب تکان دهید تا زباله های شل از مایع خنک کننده EGR پاک شود و قسمت خنک کننده کولر با آب بشویید تا احتمال ورود حلال یا پاک کننده به خنک کننده کاهش یابد.
سیستم های تشخیص
ریخته گری سرمایه گذاری مس سیلیس سل
ارسال درخواست
