سیاره حامل شفت خروجی PM قطعه متخلخل
اختراع گیربکس اتوماتیک سیاره ای عملکرد ماشین را راحت تر و صرفه جویی در کار کرده است و راحتی نیز تا حد زیادی بهبود یافته است. دیفرانسیل مرکزی قفل شده و توزیع نیروی متغیر در محورهای جلو و عقب، قابلیت عبور خودرو را افزایش میدهد و بیشترین اعتبار مربوط به مکانیزم دنده سیارهای مرموز است.
معرفی محصول
|
سیاره حامل شفت خروجی PM قطعه متخلخل |
||||||
|
مورد |
مواد |
فرایند تولید |
دمای پخت |
قالب |
سفارشی |
|
|
شفت خروجی حامل سیاره |
40 کرون نیکل |
متالورژی پودر |
1280 درجه |
سفارشی شود |
آره |
|
|
ترکیب شیمیایی |
امتیاز کیفیت (درصد): کر:0.45-0.75 نیکل٪ 3a1.٪7b٪7b1٪7d٪7d.40
|
|||||
|
مواد موجود |
فولاد ضد زنگ کم کربن، آلیاژ تیتانیوم (Ti، TC4)، آلیاژ مس، آلیاژ تنگستن، آلیاژ سخت، آلیاژ با دمای بالا (718، 713) |
|||||
مزایای محصول
|
صافی |
دقت ابعادی |
تراکم محصول |
درمان ظاهر |
وزن مناسب |
|
زبری 1-5μm |
（±{{0}}.1 درصد -±0.5 درصد ） |
92-95 درصد |
انعکاس آینه |
0.03g-400g） |
|
ویژگی های مکانیکی |
استحکام کششی (σb/MPa): بزرگتر یا مساوی 980 نقطه تسلیم (σs/MPa): بزرگتر یا مساوی 785 ازدیاد طول پس از شکست (δ5/ درصد): بزرگتر یا مساوی 10 کاهش سطح (ψ/ درصد): بیشتر یا مساوی 45 انرژی جذب ضربه (Aku2/J): بزرگتر یا مساوی 55 سختی برینل (HBS100/3000) (حالت آنیل شده یا دمای بالا): کمتر یا مساوی 241 |
|||
|
حرارت درمانی |
40CrNi متعلق به فولاد هیپویوتکتوئیدی است که پس از حرارت دهی در درجه 860 کاملا آستنیته می شود. هنگامی که با نرمال کردن سرد می شود، فریت پروئوتکتوئید رسوب می کند و سپس آستنیت به ساختار پرلیت مانند (لاملار) تبدیل می شود. با توجه به سرعت سرد شدن سریع و فاصله کم ورقه های پرلیت، به راحتی می توان ساختارهای سوربیت یا تروستیت را به دست آورد (که هر دو به معنای گسترده متعلق به پرلیت هستند). بنابراین، ساختار فریت به علاوه پرلیت است |
|||
اصل کار بخش متخلخل PM شافت خروجی حامل سیاره
اختراع گیربکس اتوماتیک سیاره ای عملکرد ماشین را راحت تر و صرفه جویی در کار کرده است و راحتی نیز تا حد زیادی بهبود یافته است. دیفرانسیل مرکزی قفل شده و توزیع قدرت متغیر در محورهای جلو و عقب، قابلیت عبور خودرو را افزایش می دهد و بیشترین اعتبار از مکانیزم دنده اسرارآمیز سیاره ای ناشی می شود. برای اکثر دوستانی که عاشق ماشین هستند، این چیز کوچک هم جادویی و هم پیچیده است. و درک کامل آن دشوار است. امروز Zhongwei Precision به شما معرفی مختصری از اصول اولیه علاقه مندان به فناوری ماشین آلات خودرو می دهد. لطفا من را برای هر گونه نقص اصلاح کنید.
مکانیسم چرخ دنده سیاره ای مهمترین بخش انتقال مکانیکی در گیربکس است. در تورسن دیفرانسیل، مهمترین مکانیسم قفل و توزیع گشتاور محور جلو و عقب است. برای تسلط بر اصل کار، ابتدا باید بر روش انتقال نیرو مکانیزم چرخ دنده سیاره ای تک ردیفی تسلط داشته باشید.
▌ساختار و اصل کار:
ساختار اصلی مکانیزم چرخ دنده سیاره ای تک ردیفی در شکل نشان داده شده است:
ساختار اصلی مکانیزم چرخ دنده سیاره ای تک ردیفه با تصویر فیزیکی مطابق شکل مقایسه شده است:
ساختار چرخ دنده سیاره ای منفرد از یک چرخ دنده خورشیدی، یک چرخ دنده حلقه ای، یک حامل سیاره و چرخ دنده های سیاره ای که بر روی حامل سیاره پشتیبانی می شوند تشکیل شده است.
چرخ دنده خورشیدی درست مانند خورشید در مرکز کل مکانیسم قرار دارد، چرخ دنده های سیاره با چرخ دنده خورشیدی مشبک می شوند و طراحی دندانه داخلی چرخ دنده حلقه ای به چرخ دنده حلقه اجازه می دهد تا با چرخ دنده های سیاره ای در حامل سیاره مشبک شود. معمولاً 3-6 چرخ دنده های سیاره ای (چهار چرخ دنده سیاره ای در شکل بالا وجود دارد) به طور متقارن و به طور مساوی روی یاتاقان های سوزنی حامل سیاره ای از طریق یاتاقان های سوزنی نصب می شوند. هنگامی که مکانیسم چرخ دنده سیاره ای کار می کند، چرخ دنده سیاره ای علاوه بر چرخش حول محور خود، می تواند همزمان به دور چرخ دنده خورشیدی نیز بچرخد و حامل سیاره نیز به دور چرخ دنده خورشیدی می چرخد. از آنجایی که چرخ دنده خورشیدی و چرخ دنده سیاره ای از بیرون مشبک شده اند، جهت چرخش این دو متضاد است. از. چرخ دنده سیاره ای و چرخ دنده حلقه به صورت داخلی مشبک شده اند. جهت چرخش برای هر دو یکسان است. چرخ دنده خورشیدی، چرخ دنده حلقه، حامل سیاره و چرخ دنده سیاره معمولاً به عنوان چهار عنصر اساسی شناخته می شوند.
طبق اصل اساسی انتقال دنده: دنده بزرگ دنده کوچک را برای افزایش سرعت و دنده کوچک دنده بزرگ را برای کاهش سرعت به حرکت در می آورد. چرخش مش داخلی به همین صورت است و چرخش مش خارجی مخالف است. با توجه به این اصل اساسی، هر بار که یک چرخ دنده اضافه می شود، جهت یک بار تغییر می کند.
قبل از تجزیه و تحلیل فرض کنید عنصر فعال در جهت عقربه های ساعت می چرخد.
(1) حامل سیاره ای فعال است، چرخ دنده حلقه ای رانده می شود، و چرخ دنده خورشیدی ثابت است تا حالت افزایش سرعت را در همان جهت ایجاد کند. حامل سیاره ای با بیشترین تعداد دندانه چرخ دنده حلقه ای را با تعداد دندانه های کمتری به چرخش در می آورد و سرعت افزایش می یابد. از آنجا که مش بندی داخلی است، همان جهت را تشکیل می دهد. در حالت افزایش سرعت، یعنی حامل سیاره ای در جهت عقربه های ساعت می چرخد و چرخ دنده حلقه نیز باید در جهت عقربه های ساعت بچرخد و سرعت افزایش می یابد.
(2) حامل سیاره فعال است، چرخ دنده خورشیدی رانده می شود، و چرخ دنده حلقه ثابت است تا حالت افزایش سرعت را در همان جهت تشکیل دهد. حامل سیاره ای با بیشترین تعداد دندانه، چرخ دنده خورشیدی را با کمترین تعداد دندان برای چرخش به حرکت در می آورد و سرعت بیشترین افزایش را دارد. از آنجا که در داخل مشبک است، همان جهت را تشکیل می دهد. حالت شتاب
(3) چرخ دنده خورشیدی فعال است، حامل سیاره رانده می شود، و چرخ دنده حلقه ثابت است تا حالت کاهش سرعت را در همان جهت ایجاد کند. چرخ دنده خورشیدی با کمترین تعداد دندانه، حامل سیاره ای را با بیشترین تعداد دندان به چرخش در می آورد و سرعت آن بیشترین کاهش را دارد. از آنجا که مش بندی داخلی است، در همان جهت کاهش سرعت ایجاد می کند. حالت.
(4) دنده خورشیدی فعال است، چرخ دنده حلقه ای رانده می شود، و حامل سیاره ای ثابت است تا یک حالت کاهش سرعت معکوس ایجاد کند. چرخ دنده خورشیدی با کمترین تعداد دندانه چرخ دنده حلقه ای را با دندانه های بیشتری به چرخش در می آورد و سرعت کاهش می یابد. به دلیل حامل ثابت سیاره ای، چرخ دنده سیاره ای چرخ دنده بیکار است، بنابراین یک حالت کاهش سرعت معکوس تشکیل می شود.
▌نقش مکانیزم چرخ دنده سیاره ای در گیربکس AT:
گیربکس AT یکی از قابل اعتمادترین و روان ترین گیربکس های انتقال قدرت است، حتی پادشاه سرعت در ذهن ما (نیسان GTR) نیز از گیربکس AT استفاده می کند. مکانیزم چرخ دنده سیاره ای در پشت همه شکوه است. سیستم کنترل الکترونیکی به همراه گیربکس AT (مکانیسم چرخ دنده سیاره ای) تعویض دنده های سریعتر و پایین تر را انجام می دهد.
چرخ دنده D1 دنده خورشیدی فعال است، حامل سیاره ای غیرفعال است و چرخ دنده حلقه ای حرکت نمی کند.
در دنده D2، دنده خورشیدی حرکت نمی کند، حامل سیاره غیرفعال است و چرخ دنده حلقه فعال است.
در دنده D3 (اوردرایو)، دنده خورشیدی حرکت نمی کند، حامل سیاره ای فعال است و چرخ دنده حلقوی غیرفعال است.
در دنده R، دنده خورشیدی در دنده عقب فعال است، حامل سیاره ای حرکت نمی کند و چرخ دنده حلقوی غیرفعال است.
دنده N هنگامی که تمام قطعات متحرک آزاد هستند، گیربکس در حالت خنثی است.
▌نقش مکانیزم چرخ دنده سیاره ای در وسط دیفرانسیل:
کندی در آخرین شماره در معرفی دیفرانسیل تورسن آئودی اشاره کرد که وقتی دیفرانسیل تورسن در ابتدا از نوع A به نوع C تبدیل شد، شکل چرخ دنده حلزونی سه پره با چرخ دنده سیاره ای جایگزین شده است. سازوکار. به طوری که این کاستی که فقط با گیربکس اتوماتیک قابل تطبیق است را برطرف کنید و متوجه شوید که می توان آن را با هر گیربکسی ست کرد که عملی و قابلیت اطمینان دیفرانسیل تورسن را بسیار افزایش می دهد. با توجه به نیاز شرایط رانندگی، می تواند تا 60 درصد نیروی محرکه را به محور جلو یا 80 درصد از نیروی محرکه را به محور عقب منتقل کند.
اصل دیفرانسیل تورسن نوع C استفاده از ساختار چرخ دنده سیاره ای است که همراه با چرخ دنده خورشیدی، چرخ دنده حلقه و دیسک اصطکاک کل ساختار دیفرانسیل را تشکیل می دهد. هنگامی که سرعت چرخ دنده حلقوی و چرخ دنده خورشیدی برابر نباشد، چرخ دنده های سیاره ای مجبور به ایجاد چرخش خودکار می شوند که به نوبه خود باعث حرکت نسبی محوری با چرخ دنده حلقه یا چرخ دنده خورشیدی می شود. فشار حرکت محوری به دیسک های اصطکاکی نصب شده در دستگاه فشار وارد می کند و اصطکاک داخلی ایجاد می کند و در نتیجه حرکت نسبی را محدود می کند که حرکت محور محرک لغزشی را محدود می کند و در نتیجه گشتاور محور محرک بدون لغزش را افزایش می دهد.
▌وسط خلاصه دقیق است:
کاربرد مکانیزم دنده سیاره ای در خودرو عمدتاً در گیربکس اتوماتیک و دیفرانسیل است. ساختار بسیار ساده، عملکردهای پیچیده انتقال و قفل را درک می کند و کنترل خودرو را آسان تر می کند. برخی می گویند که در خودروها فقط دو نوع دیفرانسیل وجود دارد، یکی سیستم چهار چرخ محرک آئودی کواترو (دیفرانسیل تورسن) و دیگری دیفرانسیل های دیگر. تحسین بسیار زیاد برای دیفرانسیل تورسن ناشی از معرفی مکانیزم چرخ دنده سیاره ای در دیفرانسیل تورسن است. در واقع از طریق توضیح کندی می بینید که اصل مکانیزم چرخ دنده سیاره ای پیچیده نیست، درست مثل آکیمی. یک ساختار کاملاً مکانیکی و فقط چند چرخ دنده در وسط آن وجود دارد. طراحی مبتکرانه مهندسان به آن عملکردهای بسیار قدرتمندی می بخشد که نقشی حیاتی در کل فرآیند انتقال ایفا می کند.
فرآیند قالب گیری تزریق فلز
سیستم های تشخیص
ارسال درخواست
