ریخته گری سرمایه گذاری موم چرخ گم شده

معرفی محصول

توپی یک قطعه فلزی بشکه ای شکل است که در مرکز نصب شده روی محور است که تایر را در داخل تایر پشتیبانی می کند. همچنین به عنوان رینگ، رینگ فولادی، چرخ و زنگ تایر نیز شناخته می شود. هاب ها بر اساس قطر، عرض، روش قالب گیری و جنس، انواع مختلفی دارند.

توسعه هاب

در گذشته بیشتر بلبرینگ های چرخ خودرو از غلتک های مخروطی تک ردیفه یا بلبرینگ ها به صورت جفت استفاده می کردند. با توسعه فناوری، خودروها به طور گسترده ای از واحدهای هاب خودرو استفاده می کنند. دامنه و استفاده از واحدهای بلبرینگ توپی روز به روز در حال افزایش است و ریخته گری موم گم شده چرخ به نسل سوم توسعه یافته است: نسل اول از یاتاقان های تماس زاویه ای دو ردیفه تشکیل شده است. نسل دوم دارای یک فلنج در مسیر بیرونی برای تثبیت بلبرینگ است که می تواند به سادگی یاتاقان را روی محور چرخ قرار داده و آن را با مهره ثابت کند. تعمیر و نگهداری خودرو را آسان تر می کند. واحد بلبرینگ هاب نسل سوم از ترکیب واحد بلبرینگ و سیستم ترمز ضد قفل استفاده می کند. واحد توپی به گونه ای طراحی شده است که دارای یک فلنج داخلی و یک فلنج بیرونی باشد، فلنج داخلی به محور محرک پیچ شده است و فلنج بیرونی کل بلبرینگ را به هم متصل می کند.

نوع چرخ

توپی را رینگ نیز می گویند. با توجه به ویژگی‌ها و الزامات مدل‌های مختلف، فرآیند تصفیه سطح توپی چرخ نیز روش‌های مختلفی را اتخاذ می‌کند که تقریباً می‌توان آنها را به دو نوع تقسیم کرد: رنگ پخت و آبکاری. ظاهر چرخ های مدل های معمولی کمتر مورد توجه قرار می گیرد. اتلاف گرمای خوب یک نیاز اساسی است. این فرآیند اساساً با رنگ پخت درمان می شود، یعنی ابتدا اسپری و سپس پخت برقی. هزینه نسبتا مقرون به صرفه و رنگ زیبا و ماندگاری طولانی است. حتی اگر وسیله نقلیه اسقاط شود، رنگ چرخ بدون تغییر باقی می ماند. فرآیند تصفیه سطح بسیاری از مدل های فولکس واگن پخت رنگ است. برخی از چرخ های رنگی مد روز، آوانگارد و پویا نیز از فناوری رنگ پخت استفاده می کنند. این نوع توپی چرخ دارای قیمت متوسط ​​و دارای مشخصات کامل می باشد. چرخ های آبکاری شده به دو دسته نقره آبکاری، آبکاری آب و آبکاری خالص تقسیم می شوند. چرخ‌های آبکاری و نقره‌ای آبکاری شده اگرچه رنگ‌های روشن و زنده دارند، اما مدت زمان کوتاهی دوام می‌آورند، بنابراین قیمت نسبتاً ارزانی دارند و مورد پسند بسیاری از جوانانی هستند که به دنبال تازگی هستند.

روش ساخت

سه روش برای ساخت چرخ های آلیاژی آلومینیومی وجود دارد: ریخته گری گرانشی، آهنگری و ریخته گری دقیق با فشار پایین.

1. روش ریخته گری گرانشی

محلول آلیاژ آلومینیوم با نیروی جاذبه در قالب ریخته می شود و پس از شکل گیری، برای تکمیل تولید، توسط دستگاه تراش، پردازش و صیقل داده می شود. فرآیند تولید نسبتاً ساده است، نیازی به فرآیند ریخته‌گری دقیق نیست، هزینه کم و راندمان تولید بالا است، اما تولید حباب‌های هوا (تراخم)، چگالی ناهموار و صافی سطح ناکافی آسان است. تعداد کمی از مدل‌های جیلی مجهز به چرخ‌های تولید شده با این روش هستند که عمدتاً مدل‌های اولیه هستند و اکثر مدل‌های جدید با توپی چرخ‌های جدید جایگزین شده‌اند.

2. روش آهنگری

کل شمش آلومینیوم مستقیماً توسط یک پرس 1،{1}}تنی از قالب خارج می شود. مزیت آن این است که تراکم یکنواخت، سطح صاف و ظریف، دیواره هاب نازک و سبک و استحکام مواد بالاترین است که بیش از 30 درصد بیشتر از روش ریخته گری است. با این حال، به دلیل نیاز به تجهیزات پیشرفته تولید پیشرفته تر، و نرخ بازده تنها 50 درصد تا 60 درصد است، هزینه ساخت نسبتاً بالا است.

3. روش ریخته گری سرمایه گذاری کم فشار

ریخته‌گری دقیق تحت فشار کم 0.1 مگاپاسکال، این روش ریخته‌گری شکل‌پذیری خوبی دارد، ریخته‌گری‌های سرمایه‌گذاری موم گمشده چرخ دارای طرح کلی، چگالی یکنواخت و سطح صاف است که نه تنها می‌تواند به استحکام بالا، سبک وزن دست یابد، بلکه همچنین هزینه ها را کنترل کنید و نرخ بازده در بیش از 90 درصد است، روش اصلی تولید چرخ های آلیاژی آلومینیومی با کیفیت بالا است.

سیستم های تشخیص

ریخته گری سرمایه گذاری مس سیلیس سل